1月17日，国内最大车企上汽集团委托全球最大造船集团——中国船舶集团建造的首艘远洋汽车运输船（滚装船），正式定名为“上汽安吉申诚号”，并在上海浦东新区的海通码头开启首航。上汽国际党委书记、副总经理赵爱民在接受中国证券报记者采访时表示，2023年上汽集团实现了120.8万辆的海外市场销量，同比增长18.8%；2024年上汽集团的海外销量目标为135万辆。此外，赵爱民还透露，目前上汽集团在欧洲设立本土工厂的规划已取得新进展。未来两年，上汽集团将在全球市场投放多达14款新能源汽车车型，而上汽集团的高端品牌智己、飞凡也将实现出海。

　　远洋船队全力扩容

　　记者在17日首航仪式现场了解到，作为一艘200米长、38米宽、13层楼高的远洋巨轮，此次下水首航的“上汽安吉申诚号”拥有7600车位、排水量超过4万吨，创新采用LNG双燃料清洁动力，能够减少30%的二氧化碳排放。作为全球现役装载量最大、国产化程度最高的清洁能源滚装船，“上汽安吉申诚号”在实现“国轮国造、国车国运”的同时，将首批搭载上汽、东风和宇通的自主品牌新车驶向欧洲。上汽集团方面表示，此次7600车位新船的首航，也标志着中国滚装航运进入“大船时代”。

　　安吉物流相关负责人表示，作为上汽安吉申诚号的船东方，安吉物流是上汽集团旗下“产业链隐形冠军”之一，经过长期发展已成为全球最大的汽车物流公司，率先打造了公、铁、水多式联运模式，业务覆盖国内近600个城市和海外100多个国家，年发运量可达千万辆规模。截至目前，安吉物流建立了中国最大的汽车企业自营船队，拥有各类汽车船31艘，并开通了东南亚、墨西哥、南美西、欧洲等7条国际自营航线。除上汽集团旗下品牌，安吉物流也在为东风、宇通、长城等众多中国车企提供远洋整车物流服务。

　　安吉物流方面表示，今后三年内，公司7000、7600、7800、9000车级共14艘远洋运输船将陆续加入上汽安吉物流远洋船队，积极支持包括上汽在内的多个中国车企，乃至机械设备、新能源等其他一些行业的中国自主品牌加速“跨海出洋”。

　　加大海外市场销量

　　赵爱民称，2023年上汽集团在多个海外市场均有较好的销量表现，并且在发达市场、新兴市场的分布较为均衡。

　　具体来看，2023年上汽在欧洲市场实现了超过25万辆的销量，澳新地区的销量接近10万辆，美洲地区的总销量超过30万辆，中东、东盟地区的销量也均超过10万辆。展望2024年，上汽集团的海外销量目标确定为135万辆。

　　“尽管我们可能有能力挑战更高销量，但上汽集团始终坚持稳中求进，在不断‘让长板更长’的同时补好其他一些短板，补好新兴市场的布局。”赵爱民称。

　　此外，赵爱民还表示，为实现更高的海外销量，上汽集团将从多个方面进行努力。第一是借助名爵（MG）品牌诞生100周年的契机在全球展开一系列品牌宣传活动，特别是上汽集团首款全球车MG4EV在全球的表现，给了上汽集团更强的品牌和产品竞争信心。第二是在新产品的投放上继续发力。未来两年，上汽将在全球投放14款新能源汽车，基于全球标准满足全球消费者的需求。此外，赵爱民还透露，未来上汽集团在坚持对不同市场精耕细作的同时，也将推动智己汽车、飞凡汽车等高端品牌进入全球市场，最终实现上汽集团在海外市场新销量目标的达成。

　　中国车企出海势头正旺

　　中汽协日前发布的2023年中国汽车产销数据显示，2023年中国车企产销双双突破3000万辆，在创出历史新高的同时，一举成为全球第一大汽车出口国。对此，银河证券分析师石金漫表示，中国汽车产业景气度持续向上、销量持续增长，主要由三方面因素共同驱动：乘用车内需强韧性、出口高增长以及商用车市场复苏。

　　在海外市场的销售表现方面，石金漫表示，2023年12月，中国汽车出口49.9万辆，同比大增54.3%，环比增长3.5%。2023年中国汽车出口491万辆，同比强势增长了57.9%。其中，2023年中国乘用车出口414万辆，同比增幅更是高达63.7%，贡献了出口的主要增量，过硬的产品质量正助力自主品牌加速走向海外。

　　根据上汽集团方面的数据，2023年上汽集团在海外销售的逾百万辆整车中，自主品牌销量占比近92%，新能源车销量占比近24%。其中，基于星云纯电专属系列化平台的“上汽首款全球车”MG4EV，已登陆全球六大洲80余个国家，并成为2023年欧洲市场的“紧凑型纯电动车销量冠军”。

　　对于国内头部车企出海迎来的收获期，近期东吴证券、民生证券、华西证券等多家券商纷纷发布研报表示，看好比亚迪、奇瑞、长城汽车等自主品牌出海的加速演绎。其中，银河证券认为，随着全球化布局加速推进，比亚迪的出口将成为该车企的销量第三增长点，2024年海外销量有望实现超100%的同比增长。民生证券预测，随着新产品在国内外推广进展顺利，以及汽车智能电动化新周期的开启，长城汽车在欧洲和拉美等地区将迎来新突破。